插上“翅膀”的 Surface :与航空公司比肩翱翔

奇妙的 2020 年

如果问互联网界最为关心的技术是什么

5G 首当其冲,WiFi 6 紧追不舍

WiFi 6 凭借着 9.6 Gbps 的无线传输速率

和 20 ms 的低延迟

令无数科技爱好者高呼

全新的 Surface 商用版设备

Surface 这回是要起飞啊?!

*支持 WiFi 6 的 Surface 商用版型号:Surface Go 2 、Surface Pro 7 、Surface Laptop 3、Surface Book 3 商用版

的确!

移动办公设备随时可用的高速网络才是王道!

除了室内可用的超高速 WiFi 6 之外

搭载稳定 4G LTE 网络的

全新商用 Surface 设备

才真的是插上了翅膀

这次着实在世界各地间“飞”了起来

时刻在线的 LTE 增强版的 Surface Go 2

现在正伴随挪威航空在地球大气层中翱翔

不断往返于世界各地

帮助机组成员完成各项飞行任务

作为斯堪的纳维亚最大的全球航空公司挪威航空必须在那些 EFB (电子飞行设备)与远程通信标准各异的国家的机场之间

提供不间断的通信

配置移动设备时还应考虑多变的驾驶舱环境

而带 LTE 增强版的 Surface Go 2 商用版轻巧便携

并提供高速的网络连接

完美满足了飞行与通讯的需要

现在

挪威航空的飞行员

早已将飞行公事包中厚厚的纸质文件

替换为带 LTE 增强版的 Surface Go 2 电子飞行包

Surface 成为了挪威航空不可或缺的重要伙伴

01、Surface 为机组提供飞行所需清单
飞机 EFB(电子飞行设备)必须易于连接互联网,材质牢固,反应灵敏,易于使用。这是挪威航空对于电子飞行设备的基本需求。以前,机组人员以来粗笨的活页夹翻查未来航班的信息,从飞机的操作手册到导航图表和程序,每个航班至少需要携带 80至 100 公斤的纸质文件,现在带 LTE 增强版的 Surface Go 2 商用版仅重 544 克 ,仅需一只手即可轻松持握并进行触摸操作,轻松在线获取自动更新和可以搜索的航行信息。
Surface Go 2 商用版为每个航班减少了至少 80 公斤的负载,如果乘上挪威航空长途飞行的里程数,相当于节省了大量燃油,朝着航空公司减排的可持续发展目标迈进了一步。
02、Surface 在恶劣环境下发挥优异性能
作为一款电子飞行设备,Surface Go 2 商用版必须具备很强的抗压能力:头一天在挪威严寒冬日的零下气温中飞行,第二天降落在迪拜的酷暑环境中,这就要求 Surface 设备能经受极端温度考验。即使在控制气候的驾驶舱中,设备也会因为摆放的位置而处于阳光直射和寒冷的环境之中。在如此恶劣多变的环境下, Surface Go 2 商用设备的表现丝毫不受限制。
此外,电子飞行设备还必须保持稳定和可靠,不受快速减压的影响。包括美国联邦航空管理局 (FAA) 在内,各国监管机构作出了各种强制规定,其中有一项规定是:EFB(电子飞行) 设备必须具有故障保护电源。早在出厂之前,微软专门实验室就对 Surface Go 2 商用版进行过细致的设备测试在飞行中的优异表现进一步证明了 Surface 的优异性能和极端抗压能力,种种考验足以让 Surface 成为一名优秀的“飞行员”!
03、Surface 让飞行员的工作高度可靠
在实际飞行工作中,屏幕亮度永远是在线的驾驶舱环境中的成败因素。飞行员需要一个反应灵敏、易于调整的屏幕来匹配快速变化的条件。在明亮的阳光下或夜间飞行的黑暗之中,电子飞行设备的数据都必须清晰可见。一位飞行员说:“看到带 LTE 增强版的 Surface Go 2 屏幕在不同光线条件下的差异,真是令人惊讶。当你和 2500 名飞行员一起工作时,关于哪种亮度最合适你会听到截然相反的意见,所以能轻松调整屏幕亮度是不可或缺的功能。”
Surface Go 2 商用版配备 10.5 英寸 PixelSense™ 触控显示屏,屏幕对比度高达 1500:1 ,在飞行过程中可为飞行员提供精细、清晰的数据信息,配备的环境光线传感器,还可根据外界光源自动调整亮度,让屏幕时刻保证清晰的视野。如需手动调节亮度,只需沿屏幕右侧左滑调出控制中心,用手指左右滑动亮度模块即可轻松调节。对飞行员来说,屏幕亮度随时尽在掌控。
此外,飞机驾驶舱监视器的闪烁灯光绝不能受电子飞行设备的一点干扰,挪威航空的飞行员认为,“我们不希望设备每次写入磁盘时都有明亮的 LED 闪烁,配备带 LTE 增强版的 Surface Go 2 不用发光二极管 ( LED ),这是一个相当大的优势,这使得它成为驾驶舱环境中的理想设备。”没有闪烁灯光对驾驶舱的干扰,这让飞行员的注意力不易分散,对于飞行安全来说,这毫无疑问是至关重要的一点。值得一提的是,为了安全和便捷,在飞行过程中机组人员很难使用键盘和鼠标来查对飞行信息,因而触控操作是电子飞行设备的刚需,所以带 LTE 增强版的 Surface Go 2触控灵敏度和持久性至关重要。此前,挪威航空每两三个月就需校准一次电子飞行设备的屏幕灵敏度,而在使用带 LTE 增强版的 Surface Go 2 的过程中,机组人员发现 Surface 设备的灵敏度不会随着时间的推移而减弱,10 点触控让机组成员可以随时随地进行软件操作,查看飞行信息。在湍流天气下飞行时,需要屏幕即时响应,不必花时间校准,也不必在分秒必争的时候重复某个点触动作,这让机组成员在飞行过程中十分省心。

04、Surface 可通过 Autopilot 轻松批量部署
对于一个国际航空公司而言,为每个机组成员配备电子飞行设备并实现统一部署,这将是一个异常庞大的工程,而使用带 LTE 增强版的 Surface Go 2 则让挪威航空打消了这种后顾之忧,因为 Surface 设备的部署可通过远程控制迅速完成。早在 2019 年,挪威航空团队就致力于完善其设备战略的下一步提升——用 Windows Autopilot 来部署 Windows 10 ,并通过自助功能管理更新,这样就能将配备 LTE Advanced 的 Surface Go 2 商用设备运往世界任何有需要的地方,并且确保每台 Surface 设备都完全按照挪威航空的规格进行配置

正如 Olsen 所说:“无论我将设备发往哪里,通过 Intune 门户和 Windows Autopilot,我都能确保设备完全按照我们的要求进行设置。”

现在挪威航空需要配备电子飞行设备的飞机有数百架,均要求持续达到高性能,且格外重视设备可靠性,到 2020 年底,挪威航空整个机队都将配备带 LTE 增强版的 Surface Go 2 ,相信挪威航空能与 Surface 颉颃共进,飞得更高更远。

Surface

了解适配 Surface Studio 的 Surface Dial

2020-8-11 10:30:54

Surface

SurfaceLaptop3_BMR_12_6.106.0.zip下载及恢复教程

2020-9-7 1:38:06

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